中国汽车电子市场有望快速增长北京数字中商信息技术公司日前发布的《2008年中国汽车电子市场发展预测报告》显示，中国汽车电子市场2008年到2011年预计复合增长率将超过20%，2011年销售额将达到2400亿元人民币的规模。
据有关人士介绍，目前全国汽车电子企业约3000家，绝大部分企业规模小、基础薄弱、缺乏技术积累、缺少核心技术，技术标准也相对落后，产品缺乏竞争力。产品多集中在车载电子设备（如汽车音响、汽车仪表、通信导航设备）以及部分半导体电路和器件、传感器、电机等领域。这些企业今后将会被市场大量淘汰出局。
在前不久北京举办的中国国际汽车用品展上，中国设备管理协会汽车用品技术中心有关负责人表示，汽车电子行业的竞争正在加剧，未来很多中小汽车电子企业将面临倒闭危险。现在，国内中小汽车电子企业仍在热衷于打“游击战、价格战。而国外汽车电子巨头均已进入中国并全面布局，几乎垄断了核心技术领域，这一切对中国汽车电子产业带来了巨大的挑战。
据悉，中国汽车电子市场主要仍由全球主力汽车电子厂商所掌控，多家厂商分踞市场，竞争激烈，国际汽车电子零部件厂商有博世、德尔福、伟世通、德国、现代莫比斯、电装、西门子VDO、法雷奥，而国内企业只有深圳航盛公司进入十强。目前前10家厂商占据了中国汽车电子70.5%的市场份额亿博官方平台，我国本土汽车电子企业又很难进入外资及合资汽车企业配套体系。打造自主品牌的汽车电子供应链体系，已经成为我国汽车电子产业发展的当务之急。
目前,外资在中国又开始打出“组合拳”。今年2月26日，汽车电子业内的两大领先半导体供应商飞思卡尔公司和意法半导体公司，推出了首批以动力系统、车身、仪表板和底盘为目标的4款车用微（MCU），这是两家公司启动的合作项目的初期成果。
此次合作推出的首批芯片，采用两家公司合作研发的纳米嵌入式闪存技术制造，这4款产品是业内首批采用先进微技术设计开发的产品。飞思卡尔EMEA（欧洲、中东和非洲）及全球汽车市场总经理DenisGriot表示，系统芯片平台使我们能够快速开发多款车用产品，集成优化的外设接口和嵌入式闪存，针对汽车应用的特点微调产品特性。飞思卡尔和意法半导体合作设计团队正在完美地执行合作项目，我们期望今后继续保持这种快节奏的产品合作开发。
外资的强势进入，引起了国家有关部门的高度重视，目前已在北京、西安、长春、深圳等地建立了自主品牌的大型汽车电子产业基地。经过几年的发展，国产汽车电子大型企业如一汽启明公司、深圳航盛公司等，汽车电子化水平已经达到了一个新高度。除了仪表、音响等必备产品以外，动力、底盘等与汽车环保、安全密切相关的电子产品普及基本完成，未来几年，新型汽车电子产品将成为市场发展的热点。在底盘控制领域，牵引力控制系统、刹车辅助系统以及车身稳定系统等产品将逐步开始在国产汽车中普及；在车身电子领域，除了提高汽车电控化水平以外，智能车灯以及更多智能化舒适度调节产品等将进入大规模应用阶段；在车载电子领域，集成化车载电子产品以及各类车载网络通信产品将成为未来发展热点。
有关资料显示,2001年至2006年全球汽车电子市场规模持续扩大。与全球汽车电子市场快速稳定增长相比，中国汽车电子市场更是如火如荼。2001年至2006年，中国汽车电子市场年均增长率达到40%以上，2006年中国汽车电子市场达867.6亿元。2007年中国汽车电子市场达1095.6亿元，市场增长率为26.3%。
专业人士分析认为，中国汽车电子行业的洗牌符合行业规律和当前市场状况。市场领先者通常会利用市场的不成熟，迅速在一个新兴市场形成快速占领。本质上，还是因为本土的技术力量和规模太小，竞争力不够。
